{"id":3074,"date":"2026-03-12T21:17:13","date_gmt":"2026-03-12T13:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/denjet.asia\/?post_type=marine&p=3074"},"modified":"2026-07-07T11:29:24","modified_gmt":"2026-07-07T03:29:24","slug":"sustainability","status":"publish","type":"marine","link":"https:\/\/denjet.asia\/de\/marine\/company\/sustainability\/","title":{"rendered":"Nachhaltigkeit"},"content":{"rendered":"
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Nachhaltigkeit<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Transparenz \u00fcber CO\u2082-Emissionen f\u00fcr unsere Kunden<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ein dokumentierter Product Carbon Footprint f\u00fcr die CE20-500, erstellt nach dem IMPA-IMEF-Standard \u2013 damit Reedereien pr\u00fcff\u00e4hige Scope-3-Daten erhalten und nicht nur eine Sch\u00e4tzung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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An unsere Schiffseigner und Flottenkunden\n\n<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Ausr\u00fcstung, die Sie kaufen, erscheint in Ihrer CO\u2082-Bilanz. \n
Wir m\u00f6chten sicherstellen, dass dieser Wert korrekt ist.<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Reedereien werden heute zunehmend von Banken, Charterern, Klassifikationsgesellschaften und Regulierungsbeh\u00f6rden nach \u00fcberpr\u00fcfbaren Emissionsdaten gefragt. Der Gro\u00dfteil dessen, was sich an Bord eines Schiffes befindet \u2013 Pumpen, Motoren, Stahl, Lacke \u2013 wird im Scope 3 weiterhin mit einem allgemeinen ausgabenbasierten Faktor berechnet. Das ist eine grobe Ann\u00e4herung. Zudem ist sie bei einer Pr\u00fcfung schwer zu belegen und kaum als Grundlage f\u00fcr konkrete Ma\u00dfnahmen nutzbar.<\/p>

DEN-JET hat sich entschieden, in Prim\u00e4rmessung<\/strong> zu investieren. Der Footprint unserer CE20-500 wird nun gem\u00e4\u00df dem IMPA Maritime Environmental Footprint (IMEF) Standard berechnet, unter Ber\u00fccksichtigung von ISO 14067 und dem GHG Protocol. Das Ergebnis auf dieser Seite ist der Wert, hinter dem wir stehen, mit der Methode, die wir angewendet haben, und den Annahmen, die wir getroffen haben \u2013 klar und transparent dargestellt.<\/p>

Wenn Sie eine Flotte betreiben und \u00fcber Scope 3 berichten, k\u00f6nnen Sie diese Seite als Eingangsdaten f\u00fcr Scope 3 Kategorie 1 (eingekaufte Waren und Dienstleistungen) oder Kategorie 2 (Investitionsg\u00fcter) verwenden. Fordern Sie den digitalen IMEF-Datensatz an, damit Ihr CO\u2082-Bilanzierungssystem ihn direkt \u00fcbernehmen kann.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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CE20-500 \u00b7 Electric High Pressure Water Blaster \u00b7 500 bar<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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CO\u2082-Fu\u00dfabdruck des Produkts<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tGESAMTER PCF (CRADLE-TO-GATE)\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tkg CO\u2082e per unit \u00b7 IMEF stages A1\u2013A3\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tINTENSIT\u00c4T\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tkg CO\u2082e \/ kg product\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUNIT MASS\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tkg\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDATENQUALIT\u00c4T\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tBasisstufe, mit Verbesserungspotenzial\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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01<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Was Ihnen das bietet<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tVier konkrete Vorteile f\u00fcr Ihre Nachhaltigkeits-, Beschaffungs- und Finanzteams:\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tPr\u00fcff\u00e4hige Scope-3-Eingangsdaten\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tEin belastbarer Wert f\u00fcr CSRD \/ ESRS E1, IFRS S2 und das GHG Protocol Scope 3 Kategorie 1 und 2. R\u00fcckverfolgbar bis zur St\u00fcckliste (BoM), zur Methode und zu den Datenquellen.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tMaritim ausgerichteter Standard\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tFolgt dem IMPA-IMEF-Standard v0.5 f\u00fcr maritime Lieferketten \u2013 der Methode, die Ihre Branchenkollegen im Rahmen der Berichterstattung nach Sea Cargo Charter und Poseidon Principles \u00fcbernehmen.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tERP-f\u00e4higer Datensatz\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tDigitaler IMEF-Transaktionsdatensatz (19 Felder) zur direkten \u00dcbernahme in SAP, Infor M3, Oracle oder CO\u2082-Bilanzierungsplattformen. Keine manuelle Abstimmung erforderlich.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tReduktionsfahrplan, kein Marketing\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tHotspots werden auf Komponentenebene identifiziert (Motor, Geh\u00e4use, Pumpe). Sie sehen genau, wo wir daran arbeiten, den Footprint zu reduzieren \u2013 und wann der n\u00e4chste Wert vorliegt.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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02<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Warum dies besser ist als eine ausgabenbasierte Sch\u00e4tzung<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Die heutige Bilanzierung von Scope 3 Kategorie 1 verwendet meist eine ausgabenbasierte Methode: Der Einkaufspreis wird mit einem allgemeinen Emissionsfaktor f\u00fcr die jeweilige Produktkategorie multipliziert. Das GHG Protocol erlaubt diese Methode f\u00fcr ein erstes Screening, empfiehlt jedoch, sie durch lieferantenspezifische Aktivit\u00e4tsdaten zu ersetzen, sobald diese verf\u00fcgbar sind.<\/p>

Hier ist derselbe Kauf \u2013 eine CE20-500 zu einem Referenzpreis von 5.500 USD \u2013 nach beiden Methoden bewertet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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AUSGABENBASIERT \u00b7 NUR ZUR ERSTBEWERTUNG<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Allgemeine EEIO-Sch\u00e4tzung<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t1,925-<\/span>\n\t\t\t\t0<\/span>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tkg CO\u2082e \u00b7 wide range depending on which emission factor is applied\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    \n \n
  • \n\n \n
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    \n VERFAHREN <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n

    \n USD 5,500 \u00d7 industry-average emission factor for \"industrial machinery \/\npumps\".\n <\/p>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/li>\n\n \n

  • \n\n \n
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    \n TYPISCHE FAKTOREN <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n

    \n 0.35 kg CO\u2082e\/USD (USEEIO \"pumps\") up to 0.66 kg CO\u2082e\/USD (EXIOBASE\n\"machinery n.e.c.\"). <\/p>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/li>\n\n \n

  • \n\n \n
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    \n Pr\u00fcfungsverteidigung <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n

    \n Low \u2014 result depends on which database the analyst happens to pick. <\/p>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/li>\n\n \n

  • \n\n \n
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    \n HANDLBAR <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n

    \n No \u2014 does not identify where the emissions actually sit. <\/p>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/li>\n\n \n

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    \n Treibhausgas-Protokollhierarchie <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n

    \n Screening level. Should be replaced when supplier data is available. <\/p>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/li>\n\n <\/ul>\n\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    AUSGABENBASIERT \u00b7 NUR ZUR ERSTBEWERTUNG<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    DEN-JET PCF (diese Offenlegung)<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tkg CO\u2082e per unit \u00b7 one defensible figure\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    • \n\n \n
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      \n VERFAHREN <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n

      \n Cradle-to-gate LCA under IMEF v0.5, ISO 14067 and GHG Protocol Product\nStandard.\n <\/p>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/li>\n\n \n

    • \n\n \n
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      \n TYPISCHE FAKTOREN <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n

      \n Produktbezogene St\u00fcckliste + ecoinvent 3.10 + DEN-JET-Fertigungsdaten Daten, 2025. <\/p>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/li>\n\n \n

    • \n\n \n
      \n\n\t\t\t\t\t\t\t\n
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      \n Pr\u00fcfungsverteidigung <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n

      \n Die vollst\u00e4ndige Methode, die Annahmen und die Hintergrunddaten werden offengelegt. Bereit zur \u00dcberpr\u00fcfung durch Dritte. <\/p>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/li>\n\n \n

    • \n\n \n
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      \n HANDLBAR <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n

      \n Ja \u2013 drei Komponenten mit hohem Platzbedarf (Motor, Geh\u00e4use, Pumpe = 82 % der Stellfl\u00e4che) wurden identifiziert. <\/p>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/li>\n\n \n

    • \n\n \n
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      \n Treibhausgas-Protokollhierarchie <\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n

      \n Lieferantenspezifische Daten. Die bevorzugte Methode gem\u00e4\u00df Scope-3-Standard. <\/p>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/li>\n\n <\/ul>\n\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

      F\u00fcr einen Flottenbetreiber, der j\u00e4hrlich 40 CE20-500-Einheiten kauft, ersetzt der Wechsel von einer ausgabenbasierten Sch\u00e4tzung zu diesem aktivit\u00e4tsbasierten PCF eine breite Unsicherheitsspanne von rund 77\u2013145 Tonnen CO\u2082e<\/strong><\/span> durch einen einzelnen, belastbaren Wert von \u2248 55 Tonnen CO\u2082e<\/strong><\/span> \u2013 und beseitigt einen wiederkehrenden Pr\u00fcfungsbefund aus Ihrer Scope-3-Kategorie-1-Offenlegung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

      Hinweis: Der Referenzpreis von 5.500 USD und die Flottenangabe von 40 Einheiten pro Jahr dienen nur zur Veranschaulichung. Es gelten Ihre eigenen Preise und Mengen. Genannte Emissionsfaktoren: USEEIO v2.0 und EXIOBASE 3.8 sowie die Leitlinien des GHG Protocol Scope 3 Evaluator.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

      \n\t\t\t\t
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      03<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      What we measured<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tThe 1,367 kg CO\u2082e figure covers the lifecycle stages from raw material extraction up to the point the finished unit leaves our factory gate. It does not cover\ntransport to the customer, installation, the use-phase, maintenance, or end-of-life.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
      \n\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t

      A1<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tGewinnung von Rohstoffen\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tENTHALTEN\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t

      A2<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tTransport zum Hersteller\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEINGEBETTET\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t

      A3<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

      Fertigung<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tENTHALTEN\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t

      A4<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tTransport zum K\u00e4ufer\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNICHT ENTHALTEN\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t

      A5<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tInstall \/ use \/ EoL\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNICHT ENTHALTEN\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tIncluded in the 1,367 kg CO\u2082e figure<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t
        • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tOut of scope for this cradle-to-gate figure<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          04<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          Woher die Emissionen stammen<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tF\u00fcnf Baugruppen sowie der Stromverbrauch in der Fertigung machen praktisch den gesamten Footprint aus. Der Motor ist mit 45 % der gr\u00f6\u00dfte einzelne Beitrag. Genau hier beginnt ein konkretes Beschaffungsgespr\u00e4ch \u00fcber Reduktion.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          Motor<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\n\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

          617<\/strong> <\/span>kg \u00b7 45.1%<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          Geh\u00e4use \/ Abdeckung<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\n\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t280<\/strong> <\/span>kg \u00b7 20.5%\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          Pumpe<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\n\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t223<\/strong> <\/span>kg \u00b7 16.3%\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          Rahmen<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\n\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

          143<\/strong> <\/span>kg \u00b7 10.5%<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          Stromverbrauch (A3)<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\n\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t46.5<\/strong> <\/span>kg \u00b7 3.4%\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          Tank, Kabel, Verpackung<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\n\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t57.5<\/strong> <\/span>kg \u00b7 4.2%\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          05<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          Methode und Standards<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          Angewandte Standards<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

          IMPA-Standard f\u00fcr den maritimen Umweltfu\u00dfabdruck (IMEF)
          v0.5, ISO 14040 \/ 14044 \/ 14067, GHG Protocol Product
          Standard, with IPCC AR6 GWP100 characterisation.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t
          \n\t\t\t\n\t\t\t\t
          <\/div><\/div><\/th><\/tr><\/thead>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
          FUNKTIONSEINHEIT<\/div><\/div><\/div><\/td>
          One (1) CE20-500 unit, 164.5 kg<\/div><\/div><\/div><\/td><\/tr>
          SYSTEMGRENZE<\/div><\/div><\/div><\/td>
          Cradle-to-gate (IMEF A1\u2013A3)<\/div><\/div><\/div><\/td><\/tr>
          HINTERGRUNDDATEN<\/div><\/div><\/div><\/td>
          ecoinvent 3.10, cut-off system model<\/div><\/div><\/div><\/td><\/tr>
          AUFPRALLMETHODE<\/div><\/div><\/div><\/td>
          ReCiPe 2016 v1.1 Midpoint (H) \u00b7 IPCC AR6 GWP100<\/div><\/div><\/div><\/td><\/tr>
          BEZUGSZEITRAUM<\/div><\/div><\/div><\/td>
          Produktionsdaten f\u00fcr 2025<\/div><\/div><\/div><\/td><\/tr>
          BERICHT AUSGESTELLT<\/div><\/div><\/div><\/td>
          21. Juli 2025<\/div><\/div><\/div><\/td><\/tr>
          AUFGEF\u00dcHRT VON<\/div><\/div><\/div><\/td>
          ReFlow ApS \u2013 Software und Beratung zur CO2-Fu\u00dfabdruckberechnung<\/div><\/div><\/div><\/td><\/tr>
          VERIFIZIERUNGSSTATUS<\/div><\/div><\/div><\/td>
          Selbstdeklaration. \u00dcberpr\u00fcfung durch Dritte geplant f\u00fcr 2026.<\/div><\/div><\/div><\/td><\/tr><\/tbody>\n\t\t\t<\/table>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          06<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          Data quality \u2014 stated plainly<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDer Wert von 1.367 kg CO\u2082e basiert auf Daten der Basisqualit\u00e4t. Die meisten Eingangsdaten stammen aus produktbezogenen St\u00fccklisten, die mit generischen ecoinvent-Datens\u00e4tzen abgeglichen wurden, und noch nicht aus lieferantenspezifischen Prim\u00e4rdaten. Wir ver\u00f6ffentlichen den Wert transparent, damit Sie selbst beurteilen k\u00f6nnen, wie viel Gewicht Sie ihm beimessen.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t
          \n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t0<\/span>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          \/5<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          Stufe 2 \u2013 Basis<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\n\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSCREENING\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tBASIC\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSTANDARD\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tFORTSCHRITTLICH\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tVERIFIZIERT\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

          Was das f\u00fcr Sie bedeutet.<\/strong> Das Ergebnis eignet sich f\u00fcr Hotspot-Analysen und die Berichterstattung gem\u00e4\u00df Scope 3 auf dem aktuellen Pr\u00e4zisionsniveau E1 nach CSRD\/ESRS. Die Unsicherheit liegt bei etwa \u00b120\u201330 % auf Gesamtebene.<\/p>

          Was wird es verbessern?<\/strong> Lieferantenspezifische EPDs f\u00fcr Motor, Geh\u00e4use und Pumpe (unsere drei gr\u00f6\u00dften Beitragszahler) sowie Prim\u00e4renergiedaten f\u00fcr A3.<\/p>

          Geplantes n\u00e4chstes Update.<\/strong> Zielqualit\u00e4tswert \u2265 3,5, mit \u00dcberpr\u00fcfung durch Dritte, in der n\u00e4chsten Revision.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          07<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          Was diese Zahl ist \u2013 und was nicht<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

          Die Angaben zu CO\u2082-Emissionen werden oft mit Formulierungen versehen, die den zugrundeliegenden Zahlen nicht gerecht werden. Uns ist es wichtiger, n\u00fctzlich als beeindruckend zu sein.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

          \n\t\t
          \n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
          ES IST<\/strong><\/span><\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie CO2-Bilanz eines CE20-500-Ger\u00e4ts von der Rohstoffgewinnung bis zum Werkstor wurde nach einer ver\u00f6ffentlichten Methode ermittelt.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEine Ausgangsbasis, anhand derer wir unseren eigenen Fortschritt im Laufe der Zeit messen k\u00f6nnen.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEine Zahl, die Sie in Ihre Rechnungslegung gem\u00e4\u00df Scope 3 (Kategorien 1 & 2) nach CSRD \/ ESRS E1 und IFRS S2 einbeziehen k\u00f6nnen.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tTransparenz hinsichtlich Umfang, Datenqualit\u00e4t und Unsicherheit.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
          ES IST NICHT<\/strong><\/span><\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie Behauptung, dass dieses Produkt \u201egr\u00fcn\u201c, \u201ekohlenstoffarm\u201c, \u201eklimaneutral\u201c oder \u201eumweltfreundlich\u201c sei.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEin Ausgleichsposten, ein Zertifikat oder eine Lizenz zur Vermarktung des Produkts als nachhaltig.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEin Vergleich mit Mitbewerbern \u2013 uns fehlen vergleichbare Daten, um diese Aussage glaubw\u00fcrdig zu untermauern.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEine vollst\u00e4ndige Lebenszyklusanalyse. Emissionen in der Nutzungsphase (Strom und Wasser) sind nicht enthalten und in der Regel viel gr\u00f6\u00dfer als der graue Fu\u00dfabdruck.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          08<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          Unser Reduktionsplan<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDer Sinn der Messung des \u00f6kologischen Fu\u00dfabdrucks besteht darin, auf die gewonnenen Erkenntnisse zu reagieren. Unser Plan f\u00fcr die CE20-500-Basislinie ist konkret, zeitlich begrenzt und auf das beschr\u00e4nkt, was wir tats\u00e4chlich beeinflussen k\u00f6nnen.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

          01 \u00b7 By Q4 2026<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
          Prim\u00e4rdaten des Lieferanten<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

          Sammeln Sie die Umweltproduktdeklarationen (EPDs) der Lieferanten oder prim\u00e4re \u00d6kobilanzdaten f\u00fcr Motor, Geh\u00e4use und Pumpe. Diese drei Komponenten machen 82 % des aktuellen CO\u2082-Fu\u00dfabdrucks aus.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

          02 \u00b7 By Q2 2027<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
          Energieumschaltung in der Fertigung<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUmstellung des A3-Stroms auf einen verifizierten Vertrag \u00fcber erneuerbare Energien. Quantifizierte Auswirkung auf den in der n\u00e4chsten Revision ausgewiesenen A3-Anteil von 46,5 kg.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

          03 \u00b7 By end 2027<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
          Von der Wiege bis zur Bahre<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tErweitern Sie den Betrachtungsrahmen um die Nutzungsphase. Dadurch wird deutlich, wo der Flottenbetreiber durch die Betriebsweise des Fahrzeugs Einfluss auf die gesamten Lebenszyklusemissionen nehmen kann.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"featured_media":0,"parent":3071,"menu_order":3,"template":"","class_list":["post-3074","marine","type-marine","status-publish","hentry"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/denjet.asia\/de\/wp-json\/wp\/v2\/marine\/3074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/denjet.asia\/de\/wp-json\/wp\/v2\/marine"}],"about":[{"href":"https:\/\/denjet.asia\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/marine"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/denjet.asia\/de\/wp-json\/wp\/v2\/marine\/3074\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5014,"href":"https:\/\/denjet.asia\/de\/wp-json\/wp\/v2\/marine\/3074\/revisions\/5014"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/denjet.asia\/de\/wp-json\/wp\/v2\/marine\/3071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/denjet.asia\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}